Las fallas más comunes de los compresores alternativos de hidrógeno son:
1. Fallo de la válvula:
Daño en la placa de la válvula: después de un uso prolongado, la placa de la válvula puede agrietarse, deformarse o romperse debido a la apertura y el cierre frecuentes, el impacto del gas, el desgaste, etc., lo que hace que la válvula de gas se cierre de manera suelta, lo que provoca una fuga de gas y afecta el funcionamiento. volumen y presión de escape del compresor, lo que reduce la eficiencia de la compresión y aumenta el consumo de energía.
Falla del resorte: la reducción de la elasticidad del resorte, la rotura o la deformación por fatiga provocarán un tiempo de apertura y cierre incorrecto de la válvula de aire y una velocidad anormal. Si la fuerza del resorte es insuficiente, la válvula se cierra lentamente, provocando reflujo de gas; si el resorte se rompe, la válvula de gas no puede funcionar normalmente, provocando fluctuaciones de presión y afectando el rendimiento del compresor.
Sellado deficiente: si hay materias extrañas, desgaste o daños en la junta de sellado entre el asiento de la válvula y el disco de la válvula, provocará fugas de gas, lo que provocará una presión de escape inestable, un volumen de succión reducido, fugas de gas durante la compresión y una eficiencia reducida del compresor. Y posiblemente esto provoque que la temperatura de la válvula aumente.
2. Falla del pistón y del anillo del pistón:
Desgaste: La fricción a largo plazo entre el pistón y la pared del cilindro, así como las impurezas en el gas, provocarán desgaste en el pistón y el anillo del pistón. Esto provocará un aumento de la holgura entre el pistón y el cilindro, un aumento de las fugas de gas, una disminución del desplazamiento y la presión, una disminución de la eficiencia de la compresión y puede provocar vibraciones y ruidos anormales.
Anillo de pistón atascado: el anillo de pistón está atascado en la ranura del anillo de pistón y no puede moverse libremente. Generalmente, esto se debe a que el aceite lubricante es insuficiente o está deteriorado o a que hay impurezas en el gas que ingresa a la ranura del anillo. Esto destruirá la función de sellado del anillo del pistón, provocará fugas de gas, afectará el rendimiento del compresor y también puede provocar un desgaste excesivo del anillo del pistón y la pared del cilindro.
Daños en el pistón: El pistón puede agrietarse, deformarse o incluso romperse debido a una fuerza desigual, defectos del material o exposición prolongada a altas temperaturas y altas presiones, lo que afectará gravemente el funcionamiento normal del compresor y provocará fugas de gas y presión inestable. , e incluso provocando que el compresor se apague.
3. Fallo del vástago del pistón:
Desgaste: Existe un movimiento relativo entre el vástago del pistón, el prensaestopas, el manguito guía y otras piezas, lo que tiende al desgaste. El desgaste reducirá el diámetro del vástago del pistón, lo que afectará el rendimiento de sellado y la precisión del movimiento; el tirón dañará el acabado de la superficie. , provocando fugas y también puede producir vibración y ruido.
Fractura: El vástago del pistón está sujeto a cargas alternas durante el funcionamiento. Si el diseño no es razonable, la calidad del material es mala, la instalación es incorrecta o la precarga es demasiado grande, es fácil que se rompa en el punto de concentración de tensión. Falla grave que puede causar compresión, tiempos de inactividad de la máquina e incluso provocar accidentes de seguridad.
4. Fallo del cigüeñal y de la biela:
Desgaste: La fricción a largo plazo entre el muñón del cigüeñal y los cojinetes, las pastillas del extremo de la biela y sus piezas correspondientes provocará desgaste, lo que dará como resultado un mayor espacio libre, vibración y ruido, lo que afectará la eficiencia de transmisión de potencia y, en casos graves, provocará fallas del compresor.
Deformación y fractura: El cigüeñal y la biela están sometidos a cargas complejas durante mucho tiempo, lo que puede provocar deformaciones, afectando la trayectoria de movimiento del pistón y el rendimiento de sellado del cilindro, lo que resulta en una disminución del rendimiento del compresor. En casos extremos, como sobrecarga, defectos de material o daños por fatiga, el cigüeñal y la biela pueden romperse, causando graves daños al equipo.
5. Fallo del sistema de lubricación:
Presión de aceite anormal: falla de la bomba de aceite, bloqueo del filtro de aceite, fuga de aceite, viscosidad inadecuada del aceite, etc. pueden provocar que la presión de aceite sea demasiado alta o demasiado baja. Si la presión de aceite es demasiado baja, no proporcionará una buena lubricación a las partes móviles, aumentando el riesgo de desgaste; si la presión de aceite es demasiado alta, puede dañar los sellos y provocar fugas de aceite.
Deterioro del aceite: Después de un uso prolongado, el aceite lubricante envejecerá, se deteriorará, se mezclará con impurezas y agua, o se verá afectado por altas temperaturas, lo que provocará oxidación del aceite, carbonización y otros fenómenos de deterioro, que reducirán el rendimiento de lubricación y aumentarán el desgaste de los componentes. , y también puede obstruir el aceite. Esto afecta la disipación del calor y hace que la temperatura del dispositivo aumente.
6. Fallo del sistema de enfriamiento:
Efecto de enfriamiento deficiente: agua de enfriamiento insuficiente, temperatura del agua demasiado alta, incrustaciones o bloqueos en el enfriador, falla del ventilador (enfriamiento por aire), etc. harán que el sistema de enfriamiento no pueda eliminar eficazmente el calor generado durante el proceso de compresión. Esto hará que la temperatura de escape del compresor, la temperatura del aceite, la temperatura del cilindro, etc. sean demasiado altas, lo que afectará el rendimiento y la vida útil del equipo, e incluso puede activar el dispositivo de protección de seguridad debido al sobrecalentamiento, provocando que el compresor se apague.
Fuga del sistema de enfriamiento: los daños en los sellos de las tuberías de agua de enfriamiento, enfriadores y otras partes, así como la corrosión de las tuberías provocarán fugas de agua de enfriamiento, lo que no solo provocará agua de enfriamiento insuficiente y afectará el efecto de enfriamiento, sino que también puede provocar que entre agua. el compresor y dañar los componentes.
7. Vibración y ruido anormales:
Desequilibrio mecánico: El rotor, el pistón y otras partes móviles del compresor están desequilibrados, lo que generará vibración durante el funcionamiento, acelerará el desgaste de los componentes, afectará la estabilidad del equipo y, en casos graves, provocará daños en el equipo.
Base inestable o instalación incorrecta: un diseño poco razonable de la base del compresor, una calidad de construcción deficiente y la falta de alineación y nivelación del compresor durante la instalación provocarán vibraciones y ruidos durante el funcionamiento del equipo, lo que afectará el funcionamiento normal del equipo y acortará su vida útil. el equipo y causar daños al medio ambiente circundante. Tendrá un impacto.
Componentes flojos o desgastados: Los componentes de conexión flojos, los cojinetes desgastados, las fallas de las válvulas, etc. también pueden causar vibración y ruido, que no solo afectan la estabilidad del funcionamiento del equipo, sino que también pueden ser precursores de otras fallas y deben revisarse y repararse rápidamente. tratado con
Métodos habituales de solución de problemas
1. Solución a la falla de la válvula
Daño en la placa de la válvula:
Revise la válvula de aire periódicamente. Si encuentra grietas, deformaciones o roturas en la placa de la válvula, reemplácela de inmediato. Al reemplazar, asegúrese de que el modelo, el material y el tamaño de la nueva placa de válvula sean consistentes con la placa de válvula original, e instálela correctamente para garantizar que la placa de válvula y el asiento de la válvula encajen firmemente.
Realizar una inspección de calidad en placas de válvulas nuevas, incluida la planitud de la superficie, la dureza y otros indicadores, para garantizar que su calidad cumpla con los requisitos y pueda soportar acciones frecuentes de apertura y cierre y choque de gas.
Fallo del resorte:
Compruebe si el resorte tiene elasticidad debilitada, rotura o deformación por fatiga. Si encuentra algún problema en el resorte, reemplácelo inmediatamente. Durante la instalación, preste atención a la dirección de instalación y la precarga del resorte.
Seleccione un resorte de calidad confiable, cuyo coeficiente elástico debe cumplir con los requisitos de diseño de la válvula de aire para garantizar que la válvula pueda abrirse y cerrarse con precisión y oportuna. Al mismo tiempo, el coeficiente de reserva del resorte se puede aumentar adecuadamente para aumentar su vida útil.
Mal sellado:
Cuando se descubre que el sello entre el asiento de la válvula y la placa de la válvula no está apretado, primero limpie la materia extraña en la superficie del asiento de la válvula y la placa de la válvula, verifique si la junta de sellado está dañada, si está dañada, reemplace la junta de sellado. .
Los asientos y placas de válvulas desgastados se pueden reparar puliéndolos para restaurar sus superficies de contacto a un buen estado de sellado. Se debe realizar una prueba de sellado después del pulido para garantizar que la válvula pueda funcionar normalmente.
2. Soluciones a fallas de pistones y segmentos de pistón
Tener puesto:
En cuanto al desgaste del pistón y del aro del pistón, primero debe comprobar el grado de desgaste. Si el desgaste es leve, puede solucionarlo ajustando la tensión del aro del pistón o reemplazando el aro del pistón. Al reemplazar el anillo del pistón, preste atención a las especificaciones y la secuencia de instalación del anillo del pistón para asegurarse de que pueda moverse libremente en la ranura del anillo del pistón.
Cuando el pistón está muy desgastado, es necesario reemplazarlo. Al mismo tiempo, también es necesario comprobar el desgaste de la pared del cilindro. Si el desgaste de la pared del cilindro excede el rango permitido, puede ser necesario reparar el orificio del cilindro o reemplazar directamente el cilindro. En el funcionamiento diario, es necesario garantizar la limpieza del aire de admisión y reducir el desgaste de las impurezas en el pistón y el anillo del pistón.
Anillo de pistón atascado:
Si se detecta que el anillo del pistón está atascado, primero se debe verificar el estado del aceite lubricante. Si el aceite lubricante es insuficiente o está deteriorado, se debe agregar o reemplazar a tiempo. Limpie las impurezas en la ranura del anillo del pistón para garantizar que el anillo del pistón pueda moverse libremente en la ranura.
Si el anillo del pistón está atascado debido al desgaste o la deformación, es necesario reemplazar el anillo del pistón y verificar el ajuste entre el pistón y la pared del cilindro, y repararlo o reemplazarlo si es necesario.
Daños en el pistón:
Si se detecta que el pistón está agrietado, deformado o roto, deberá reemplazarse inmediatamente. Antes de reemplazar el pistón, verifique cuidadosamente si hay otras piezas dañadas dentro del cilindro, como el pasador del pistón, el buje de la biela, etc. Las piezas dañadas deben reemplazarse o repararse juntas. Al mismo tiempo, se debe analizar la causa del daño del pistón, como si es causado por sobrecarga, enfriamiento insuficiente, defectos del material, etc., y se deben tomar las medidas preventivas correspondientes.
3. Solución a la falla del vástago del pistón
Tener puesto:
En caso de desgaste menor del vástago del pistón, se pueden utilizar métodos de reparación, como cromar el área desgastada para restaurar el tamaño y el acabado de la superficie del vástago del pistón. Después de la reparación, se debe verificar la precisión del vástago del pistón para asegurarse de que cumple con los requisitos.
Si el desgaste es severo y no se puede reparar, se debe reemplazar el vástago del pistón. Al mismo tiempo, verifique el desgaste de la caja de empaquetadura, el manguito guía y otras piezas que coincidan con él, y reemplácelos o repárelos juntos para garantizar una buena compatibilidad. exactitud.
grieta:
Cuando se rompe el vástago del pistón, se debe detener la máquina inmediatamente y reemplazar el vástago del pistón. Durante el proceso de reemplazo, se deben seguir estrictamente las instrucciones de instalación del equipo para garantizar la precisión de la instalación. Los vástagos de pistón nuevos deben estar sujetos a inspección de calidad, incluida inspección de materiales, pruebas de resistencia, etc.
Analice las razones de la rotura del vástago del pistón, como por ejemplo si se debe a un diseño irrazonable, una carga excesiva, problemas de calidad del material, etc. Tome las medidas adecuadas según la causa, como optimizar el diseño, controlar la carga de trabajo o reemplazar materiales de alta calidad, para evitar que el accidente de fractura vuelva a ocurrir.
4. Soluciones a averías de cigüeñal y biela
Tener puesto:
En el caso del desgaste del cigüeñal y la biela, primero verifique la ubicación y el grado de desgaste. Si el desgaste es leve, se puede solucionar ajustando la holgura de ajuste, como reemplazar el cojinete o la camisa para restablecer la holgura de ajuste al rango normal. .
Cuando el desgaste es severo, puede ser necesario reparar o reemplazar el cigüeñal o la biela. Durante el proceso de reparación, se debe utilizar la tecnología de procesamiento adecuada para garantizar la precisión dimensional y la calidad de la superficie después de la reparación. Al mismo tiempo, se debe reforzar la gestión de la lubricación para garantizar buenas condiciones de lubricación y reducir el desgaste.
Fractura por deformación:
Cuando se detecta deformación del cigüeñal o de la biela, se deben tomar diferentes medidas según el grado de deformación. Las deformaciones menores se pueden reparar enderezándolo, pero después del enderezamiento se debe realizar una inspección de precisión y una prueba de equilibrio. Si la deformación es grave, será necesario sustituir el cigüeñal o la biela.
Cuando se rompe el cigüeñal o la biela, se trata de un accidente grave y es necesario apagar la máquina inmediatamente para reemplazarla. Al mismo tiempo, se debe realizar una inspección exhaustiva de todo el sistema compresor para descubrir la causa de la fractura, como sobrecarga, fatiga, defectos de material, etc., y tomar las medidas preventivas correspondientes, como optimizar los parámetros operativos, fortalecer el mantenimiento de equipos y reemplazar materiales de alta calidad.
5. Soluciones a fallas en sistemas de lubricación
Presión de aceite anormal:
Cuando la presión de aceite es demasiado baja, primero verifique si la bomba de aceite está funcionando correctamente. Si la bomba de aceite falla, debe repararse o reemplazarse a tiempo. Compruebe si el filtro de aceite está obstruido. Si es así, límpielo o sustitúyalo a tiempo.
Compruebe el circuito de aceite para detectar fugas y repare cualquier fuga rápidamente. Si la viscosidad del aceite no es adecuada, se debe reemplazar el aceite lubricante con la viscosidad adecuada según los requisitos del equipo y las condiciones de trabajo reales. Cuando la presión de aceite sea demasiado alta, verifique si la válvula reguladora de presión de aceite funciona correctamente. Si hay un problema, ajuste o reemplace la válvula reguladora a tiempo.
Deterioro de la calidad del aceite:
Compruebe periódicamente la calidad del aceite lubricante y reemplácelo a tiempo si la calidad del aceite se deteriora. Al cambiar el aceite lubricante, se debe limpiar a fondo el tanque de aceite y el circuito de aceite para eliminar impurezas y residuos de aceite viejo. Al mismo tiempo, se debe reforzar la gestión del aceite lubricante para evitar que la humedad, las impurezas y otras sustancias se mezclen con el aceite lubricante.
Según el entorno de trabajo y los requisitos del compresor, seleccione aceite lubricante con buena calidad y rendimiento estable. Algunos equipos de purificación de aceite lubricante, como filtros de aceite y purificadores de aceite, pueden hacer circular y purificar el aceite lubricante y extender la vida útil del aceite lubricante.
6. Soluciones a fallas del sistema de refrigeración
Efecto de enfriamiento deficiente:
En caso de falta de agua de refrigeración, es necesario comprobar el sistema de suministro de agua de refrigeración, como por ejemplo si la bomba de agua funciona correctamente, si la tubería de agua está bloqueada o tiene fugas, etc. Si la bomba de agua está defectuosa, debe repararse o reemplazarse a tiempo; si la tubería de agua está obstruida, debe limpiarse; si hay una fuga, debe repararse la fuga.
Cuando la temperatura del agua sea demasiado alta, verifique el estado de funcionamiento de la torre de enfriamiento o del tanque de agua de enfriamiento y tome medidas para bajar la temperatura del agua. En caso de formación de incrustaciones u obstrucciones en el enfriador, se pueden utilizar métodos de limpieza químicos o mecánicos para limpiar el enfriador y restaurar su función de enfriamiento. Si el ventilador del sistema de enfriamiento de aire está defectuoso, debe repararse o reemplazarse a tiempo.
Fugas en el sistema de refrigeración:
Cuando se detecta una fuga en el sistema de refrigeración, se debe detener la máquina inmediatamente para verificar la ubicación de la fuga. Si el sello está dañado, se debe reemplazar; si la tubería está corroída, se debe reemplazar la parte corroída de la tubería. Después de la reparación, se debe realizar una prueba de presión para garantizar que el sistema de enfriamiento ya no tenga fugas.
Para evitar fugas en el sistema de enfriamiento, utilice materiales de sellado de alta calidad y materiales de tubería resistentes a la corrosión. Inspeccione y mantenga periódicamente el sistema de enfriamiento para detectar y abordar rápidamente posibles fugas.
7. Soluciones a vibraciones y ruidos anormales
Desequilibrio mecánico:
En caso de vibraciones y ruidos provocados por partes móviles desequilibradas, el rotor, el pistón y otros componentes deben someterse a pruebas de equilibrio. Si están desequilibrados, es necesario equilibrarlos o retirar el contrapeso.
Después de la instalación y el mantenimiento del equipo, los componentes clave deben reequilibrarse y probarse para garantizar que el equipo no genere vibración y ruido debido al desequilibrio durante el funcionamiento.
Cimentación inestable o instalación incorrecta:
Compruebe que la base del compresor esté firme. Si está suelta o se hunde, es necesario reforzarla. Vuelva a verificar la horizontalidad y verticalidad de la instalación del equipo y realice los ajustes de acuerdo con las instrucciones de instalación del equipo para garantizar una instalación correcta.
Al diseñar y construir la base del equipo, se deben considerar factores como el peso propio del equipo y las características de vibración, y se deben utilizar estructuras y materiales de base adecuados para garantizar que la base pueda soportar la carga operativa del equipo y reducir la transmisión de vibraciones.
Piezas sueltas o desgastadas:
Revise periódicamente las piezas de conexión para ver si están flojas. Si lo están, apriételas a tiempo. En caso de vibración y ruido causados por desgaste de cojinetes, fallas de válvulas, etc., se deben utilizar métodos de solución de problemas adecuados para reparar o reemplazar piezas.
Establecer un sistema de monitoreo de vibraciones y ruido de equipos para monitorear el estado de funcionamiento de los equipos en tiempo real, detectar y manejar rápidamente situaciones anormales y evitar una mayor expansión de fallas.
