Durante el funcionamiento del compresor de biogás, pueden producirse diversas fallas. A continuación, se presenta una introducción detallada:
Falla mecánica
Desgaste
Desgaste del anillo del pistón: El anillo del pistón es un componente clave que cumple una función de sellado en el cilindro del compresor. Debido al funcionamiento prolongado en entornos de alta presión, temperatura y velocidad, se produce fricción entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, lo que provoca desgaste. Cuando el anillo del pistón está muy desgastado, pueden producirse fugas de aire, lo que provoca una disminución del desplazamiento del compresor, una disminución de la eficiencia de compresión y también puede provocar un aumento de la temperatura del cilindro.
Desgaste de los rodamientos: Los rodamientos del compresor sirven para soportar las piezas giratorias y garantizar su correcto funcionamiento. Si la lubricación es insuficiente, se produce una carga excesiva o la entrada de impurezas en los rodamientos, estos se desgastarán más rápidamente. Cuando el rodamiento está desgastado, produce vibraciones y ruidos anormales. En casos graves, puede causar desgaste del muñón e incluso impedir el funcionamiento normal del compresor.
Perder
Pernos flojos: el compresor vibrará durante el funcionamiento. Si los pernos se aprietan incorrectamente durante la instalación o se aflojan debido a la vibración a largo plazo, la estabilidad del compresor podría verse afectada. Por ejemplo, los pernos de culata flojos provocarán fugas de aire en el cilindro, lo que afectará el efecto de compresión; los pernos de anclaje flojos agravarán la vibración general del compresor y dañarán otros componentes.
Conexiones flojas entre componentes: Las conexiones flojas entre los componentes dentro del compresor, como acoplamientos y poleas, provocarán una transmisión de potencia inestable, una menor eficiencia de transmisión, un mayor nivel de vibración e incluso daños en los componentes.
grieta
Fractura del cigüeñal: El cigüeñal es el componente del compresor que soporta una gran carga. Convierte el movimiento rotatorio del motor en el movimiento alternativo del pistón. Si el material del cigüeñal es defectuoso, la precisión de procesamiento es insuficiente o está sometido a una carga excesiva durante mucho tiempo, puede provocar la rotura del cigüeñal. Un cigüeñal roto es una falla grave que puede provocar que el compresor deje de funcionar inmediatamente y puede dañar otros componentes relacionados.
Rotura de biela: La biela que conecta el cigüeñal y el pistón está sometida a cargas alternas de tracción y compresión durante el funcionamiento. Cuando la biela presenta una resistencia insuficiente, se acumulan daños por fatiga o se somete a un impacto anormal, puede fracturarse. Una biela fracturada dañará la estructura interna del cilindro y causará graves daños al equipo.
Fallo de suministro de gas
Volumen de escape insuficiente
Filtro de entrada obstruido: El biogás contiene ciertas impurezas. Tras un periodo de uso, el filtro de entrada tiende a obstruirse. Un filtro obstruido aumenta la resistencia de entrada, lo que reduce la cantidad de biogás que entra al compresor y reduce el volumen de escape.
Falla de la válvula: La válvula es un componente clave que controla el flujo de gas dentro y fuera del cilindro, incluida la válvula de admisión y la válvula de escape. Si la válvula de aire no está sellada herméticamente, el resorte está dañado o la placa de la válvula está desgastada, se producirá una fuga de gas, lo que reducirá el volumen de escape del compresor.
Desgaste del pistón o fugas en el cilindro: El sellado entre el pistón y el cilindro afecta directamente el volumen de escape del compresor. Un desgaste excesivo del pistón o la pared interior del cilindro, así como el desgaste o las rayaduras, pueden causar fugas en el cilindro, lo que provoca el retorno de parte del gas durante la compresión, reduciendo así el volumen de escape.
Presión de escape anormal
Presión excesiva: Si el tubo de escape está bloqueado, la válvula de seguridad falla o está mal ajustada, la presión de escape del compresor aumentará. Una presión de escape excesiva sobrecargará el compresor, lo que puede causar fácilmente daños a los componentes e incluso provocar accidentes que afecten a la seguridad.
Presión demasiado baja: Además de las razones mencionadas anteriormente, como el volumen de escape insuficiente, las fugas en las tuberías y las fugas internas del compresor, entre otras, también pueden causar una presión de escape demasiado baja. Una presión de escape demasiado baja afectará la eficiencia del transporte y la utilización del biogás.
Falla de lubricación
Aceite lubricante insuficiente
El nivel de aceite en el tanque de combustible es demasiado bajo: si el operador no verifica y repone el aceite lubricante a tiempo, o si el aceite lubricante tiene fugas, el nivel de aceite en el tanque de combustible será demasiado bajo. La falta de aceite lubricante aumentará la fricción entre las partes móviles, elevará las temperaturas, acelerará el desgaste de los componentes e incluso provocará que el equipo se atasque.
Falla de la bomba de aceite: La bomba de aceite es un equipo clave para suministrar aceite lubricante a varias piezas de lubricación. Si la bomba de aceite falla, por ejemplo si la entrada y la salida de la bomba de aceite están dañadas o bloqueadas, el aceite lubricante no se suministrará normalmente, lo que provocará una lubricación insuficiente del compresor.
Deterioro del lubricante
Oxidación: El aceite lubricante es propenso a oxidarse cuando se expone a altas temperaturas, altas presiones y aire. El aceite lubricante oxidado producirá sustancias ácidas y sedimentos, que aumentarán la viscosidad del aceite lubricante, reducirán el rendimiento lubricante y también corroerán los componentes del equipo.
Contaminación: Las impurezas, la humedad y otras sustancias presentes en el biogás pueden entrar en el aceite lubricante y provocar su contaminación. El aceite lubricante contaminado perderá sus propiedades lubricantes originales y aumentará el desgaste de los componentes.
Falla eléctrica
Fallo del motor
Sobrecarga: Una carga excesiva del compresor, voltaje inestable, falla del motor, etc. pueden provocar una sobrecarga del motor. La sobrecarga del motor provocará un aumento de su temperatura. El funcionamiento prolongado con sobrecarga dañará la capa aislante del devanado e incluso provocará su quema.
Cortocircuito: daños en la capa de aislamiento del bobinado del motor, daños debidos a la humedad o daños por fuerza externa pueden provocar un cortocircuito en el motor. Un cortocircuito en el motor generará una gran corriente de cortocircuito, provocando que el motor se caliente rápidamente e incluso provoque un incendio.
Fallo del circuito de control
Fallo del relé: El relé es un componente importante en el circuito de control, utilizado para controlar el arranque, la parada y el ajuste del compresor. Si los contactos del relé son deficientes, la bobina está dañada o la acción no es flexible, provocará una falla en el circuito de control y hará que el compresor no pueda funcionar normalmente.
Fallo del sensor: Generalmente se instalan varios sensores, como sensores de temperatura, sensores de presión, etc., en el circuito de control del compresor para monitorear el estado de funcionamiento del equipo. Si el sensor falla, la señal de control será inexacta y los parámetros operativos del compresor no se controlarán de manera efectiva.
Los siguientes son los métodos de tratamiento correspondientes para diferentes tipos de fallas del compresor de biogás:
Solución de problemas mecánicos
Problemas de desgaste
Desgaste del anillo del pistón: cuando el desgaste del anillo del pistón causa problemas como fugas de aire y reducción del desplazamiento, el anillo del pistón debe reemplazarse a tiempo. Antes de reemplazarlo, es necesario inspeccionar y medir la pared interna del cilindro para garantizar que su precisión dimensional y la rugosidad de la superficie cumplan con los requisitos. Si la pared interior del cilindro está muy desgastada, puede ser necesario perforar el cilindro o reemplazar el revestimiento del cilindro.
Desgaste de los cojinetes: si se producen vibraciones y ruidos anormales debido al desgaste de los cojinetes, la máquina debe detenerse inmediatamente para su inspección. En el caso de rodamientos con desgaste leve, el desgaste se puede aliviar ajustando el método de lubricación, aumentando la cantidad de aceite lubricante, etc.; sin embargo, si el desgaste es severo, el rodamiento debe reemplazarse a tiempo. Al instalar un rodamiento nuevo, se debe prestar atención al método de instalación y la precisión para garantizar el funcionamiento normal del rodamiento.
Problema de holgura
Pernos flojos: Verifique periódicamente el apriete de los pernos en las distintas partes del compresor y apriételos a tiempo si encuentra algún fallo. Los pernos en piezas importantes, como los de culata, los de anclaje, etc., deben apretarse según el par especificado. Asimismo, se pueden tomar medidas para evitar que se aflojen, como el uso de arandelas elásticas, arandelas de tope, etc., para evitar que los pernos se aflojen de nuevo.
Conexión floja de componentes: Si la conexión de acoplamientos, poleas y otros componentes está floja, las piezas de conexión deben reajustarse para asegurar una conexión firme. Si el acoplamiento está flojo, verifique la alineación del acoplamiento y realice ajustes de alineación precisos; si la conexión de la polea está floja, ajuste la tensión de la correa para lograr el estado apropiado.
Problema de fractura
Rotura del cigüeñal: La rotura del cigüeñal es una avería grave y una vez que se produce es necesario sustituir el cigüeñal. Al reemplazar el cigüeñal, el proceso de instalación debe seguirse estrictamente para garantizar la precisión y la calidad del ensamblaje. Asimismo, es necesario inspeccionar y reparar la biela, el pistón y otros componentes relacionados para garantizar el correcto funcionamiento de todo el sistema de transmisión.
Biela rota: Cuando la biela se rompe, se debe detener inmediatamente el compresor y reemplazar la biela rota. Al reemplazar la biela, preste atención al material, tamaño y requisitos de ensamblaje de la biela para asegurarse de que la nueva biela coopere bien con el cigüeñal, el pistón y otros componentes. Al mismo tiempo, se debe realizar una inspección exhaustiva dentro del cilindro para eliminar residuos e impurezas causadas por la biela rota para evitar daños a otras partes.
Manejo de fallas en la transmisión de gas
Volumen de escape insuficiente
Filtro de entrada obstruido: Limpie o reemplace el filtro de entrada regularmente. Si el filtro no está muy obstruido, puede limpiarse con soplado o barriendo con aire comprimido. Si está muy obstruido, reemplácelo por uno nuevo. Al mismo tiempo, verifique si hay alguna fuga en el tubo de admisión de aire. Si la hay, repárela a tiempo.
Falla de la válvula: Verifique y repare la válvula. Si el sello de la válvula no está hermético, el disco de la válvula y el asiento de la válvula se pueden rectificar para restablecer un buen rendimiento de sellado; si el resorte está dañado o el disco de la válvula está muy desgastado, las piezas correspondientes se deben reemplazar a tiempo. Al instalar la válvula, preste atención a la dirección y el orden de instalación de la válvula para garantizar su funcionamiento normal.
Desgaste del pistón o fuga del cilindro: cuando el pistón está desgastado o el cilindro tiene fugas, se debe reparar o reemplazar según la condición de desgaste. Si el pistón está ligeramente desgastado, se puede reparar mediante cromado u otros métodos; si el desgaste es severo, es necesario reemplazar el pistón. En caso de problemas de fugas en el cilindro, si la pared interior del cilindro no está muy desgastada, se puede reparar mediante bruñido; si está muy desgastada, se debe reemplazar el revestimiento del cilindro.
Presión de escape anormal
Presión excesiva: Primero, compruebe si el tubo de escape está obstruido. De ser así, límpielo a tiempo. Al mismo tiempo, verifique el funcionamiento de la válvula de seguridad para garantizar que se abra y cierre correctamente. Si la válvula de seguridad falla, debe repararse o reemplazarse a tiempo. Además, verifique los parámetros de funcionamiento del compresor, como la presión de admisión, la velocidad, etc., para asegurarse de que estén dentro del rango normal.
La presión es demasiado baja: Compruebe que no haya fugas en las tuberías y repárelas a tiempo si hay alguna. Al mismo tiempo, realice una inspección exhaustiva del compresor, descubra la causa del volumen de escape insuficiente y trátelo de acuerdo con el método anterior. Además, verifique el sensor de presión y el sistema de control para garantizar que la presión se muestre y controle con precisión.
Solución de problemas de lubricación
Aceite lubricante insuficiente
Nivel bajo de aceite en el tanque de combustible: Verifique a tiempo el nivel de aceite en el tanque de combustible y agregue aceite lubricante hasta el nivel apropiado. Al mismo tiempo, averigüe la causa de la fuga de aceite lubricante y repárela. Los sitios de fugas más comunes incluyen sellos, juntas de tuberías de aceite, etc. Si los sellos están dañados, deben reemplazarse a tiempo; si las juntas de las tuberías de aceite están flojas, se deben apretar las juntas o se deben reemplazar las juntas de sellado.
Falla de la bomba de aceite: Revise y repare la bomba de aceite. Si la bomba de aceite está dañada, debe reemplazarse a tiempo. Si la entrada o salida de la bomba de aceite está bloqueada, debe eliminarse la obstrucción para garantizar la circulación normal del aceite lubricante. Al instalar la bomba de aceite, preste atención a la dirección de instalación y al método de conexión de la bomba de aceite para garantizar su funcionamiento normal.
Deterioro del lubricante
Oxidación: Reemplace el aceite lubricante periódicamente y determine el ciclo de cambio de aceite de manera razonable según el uso del compresor y los requisitos de calidad del aceite lubricante. Al mismo tiempo, se pueden agregar aditivos como antioxidantes al aceite lubricante para ralentizar la tasa de oxidación del aceite lubricante. Además, se debe controlar la temperatura de funcionamiento del compresor para evitar que el aceite lubricante trabaje a alta temperatura durante mucho tiempo.
Contaminación: Si el aceite lubricante está contaminado, debe reemplazarse a tiempo y debe limpiarse el sistema de lubricación. Al limpiar, puede utilizar un agente de limpieza especial para limpiar el tanque de aceite, la tubería de aceite, el filtro y otros componentes para asegurarse de que no queden impurezas en el sistema de lubricación. Al mismo tiempo, es necesario fortalecer la purificación del biogás para reducir la posibilidad de que entren impurezas y humedad en el aceite lubricante.
Solución de problemas eléctricos
Fallo del motor
Sobrecarga: Verifique la carga del compresor y ajuste los parámetros de funcionamiento del compresor o reduzca la carga si es necesario. Al mismo tiempo, verifique la estabilidad del voltaje de la fuente de alimentación. Si se detecta una fluctuación excesiva de voltaje, se deben tomar medidas adecuadas para estabilizarlo. Si el motor en sí presenta fallas, como cortocircuito en el devanado, puesta a tierra, etc., el motor debe repararse o reemplazarse a tiempo.
Cortocircuito: corte inmediatamente el suministro eléctrico y compruebe el motor. Localice la ubicación del cortocircuito. Si la capa de aislamiento está dañada, puede utilizar métodos de reparación para solucionarlo. Si el cortocircuito es grave y no se puede reparar, deberá reemplazar el bobinado del motor o el motor completo. Al lidiar con fallas de cortocircuito del motor, cumpla estrictamente los procedimientos operativos de seguridad eléctrica para garantizar la seguridad de los operadores.
Fallo del circuito de control
Fallo del relé: Verifique el estado de los contactos del relé. Si el contacto es deficiente, puede lijarlos para restaurar su buen funcionamiento. Si la bobina del relé está dañada, el relé debe reemplazarse a tiempo. Al reemplazar un relé, preste atención al modelo y los parámetros del relé para asegurarse de que coincida con los requisitos del circuito de control.
Falla del sensor: Verifique y calibre el sensor. Si el valor de medición del sensor es inexacto, se puede calibrar ajustando el punto cero y el rango del sensor; si el sensor está dañado, se debe reemplazar a tiempo. Después de reemplazar el sensor, es necesario volver a depurarlo para garantizar que el circuito de control pueda monitorear y controlar con precisión el estado operativo del compresor.
